После ремонта региональных автодорог в областном Мосавтодоре накопились большие остатки строительного материала. Асфальтобетонную крошку общим объемом свыше 157 тысяч тонн передали 55 муниципалитетам Подмосковья.
Материал для ремонта дорог распределили в соответствии с заявленными потребностями. 27 тысяч тонн асфальтовой крошки отправились в Пушкино, 20 — в Чехов, по девять тысяч тонн получили Истра, Павловский Посад, Королев и Серпухов. Еще восемь тысяч тонн отправили в Каширу, семь тысяч тонн — в Балашиху, по шесть тысяч тонн передано в Подольск и Можайск. Материал используют для обновления дорог, ямочного ремонта и укрепления обочин.
«Следить за состоянием областного имущества и распоряжаться им — это основное, чем занимается наше ведомство. Речь идет об абсолютно любом имуществе, к которому относится, в том числе, и строительно-дорожные материалы», — отметила министр имущественных отношений Московской области Наталья Адигамова.
Почему нельзя использовать асфальтовую крошку в СНТ 
Асфальтовая крошка образуется при вскрытии асфальтобетонного покрытия. Асфальтовая крошка относится к 4 классу опасности для окружающей природной среды.
Таким образом, асфальтовая крошка, образующаяся при демонтаже и ремонте автодорожных покрытий является отходом производства, и деятельность по обращению с ними подлежит регулированию Законом № 89-ФЗ....
...Асфальтовая крошка это отход который не может быть размещен на территории СНТ! Даже неважно где именно находится СНТ, в населенном пункте или вне населенного пункта....
